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                              租新能源貨車的前景怎么樣?

                              • 發布時間:2021-12-08
                              • 發布者: 本站
                              • 來源: 原創
                              • 閱讀量:

                                今天星源點通要跟大家聊一下租新能源貨車的前景怎么樣?的話題近年來,國家大力推進綠色發展,引導企業向綠色、低碳、高質量、低消費、環保、節能轉型。在一系列補貼政策的鼓勵下,新能源汽車產業如雨后春筍般涌現。


                              租新能源貨車

                                
                                如今,許多城市利用政策杠桿,將新能源物流車推上馬路,但是人們對于新能源車的焦慮依舊存在。首先,新能源車售價高;其次,人們對新能源物流車的認知低,疑問多;再者,物流車配套產業的不完善,毛病多、充電難,貨車司機購買新能源物流車的意愿不強。這種情況下,以租售為業務的運營商,在這個產業充當重要角色。
                                
                                目前,新能源物流車的運營現狀,實在難言樂觀。物流車租賃這塊業務的蛋糕雖然大,但吃到嘴里難?;谲嚨钠焚|、售后、充電問題,讓運營商苦不堪言。甚至有運營商直言,物流車租賃業務盈利都成問題。
                                
                                運營商叫苦連篇,也有一定的依據。
                                
                                首先,部分新能源車企,其造車目的直奔政策補貼,造成車的品質不過硬。
                                
                                其次,新能源物流車以租賃的模式,降低了司機的消費門檻,但車的管控的風險,就轉移在運營商的身上。租賃模式下,車的所有權在運營商,容易造成司機不愛惜車輛的情況,不當的操作,容易導致車故障頻發。兩種因素堆積在一起,產生的維修費用,直接提高了運營商的經營成本。
                                
                                根據深圳市某運營商提供的數據,以微面純租賃為例,每月租金2880,三年租金103680元,假如車的售價為8萬。那么這臺車盈利只有23680元,再減去三年保險18000,結果得到的數字是5680元。如此看來,運營商沒有較大的業務體量,和精細化的車輛管控,單一租賃業務難以實現盈利。
                                
                                據了解,許多運營商租賃的體量,均能達到500輛以上。如此算來,光靠租賃業務,再去掉用地、人工、維保成本,其盈利實在不多。如果說運營商不賺錢,那為什么還在經營?答案是明顯的,這些運營商的業務范圍,不僅在租賃這一塊。根據走訪發現,運營商會根據自身條件,在新能源物流車的租售業務基礎上,拓展到其他版塊尋找利潤附加值。諸如與當地物流公司、配送公司、商場合作,甚至組建運力隊伍,圍繞新能源物流車的租賃業務,向合作方提供附加服務,從中實現租賃業務外的利潤。
                                
                                如今是資源整合的時代,“得資源者得天下”已成為人的普遍共識。新能源物流車行業亦是如此,作為運營商,實現健康、良性的運營,需上下游產業共同努力。這是一個系統的業務,短期間來看,是一個“貨源+車源+售后+管控+金融”五方合作的方向。通過五位一體的模式,延長業務鏈條,從中實現盈利。
                                
                                以上就是星源點通對租新能源貨車的前景怎么樣?話題的內容介紹啦,歡迎各位致電星源點通。

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